Александр Лазуткин родился в октябре 1957-го, когда земляне впервые отправили за пределы планеты искусственный спутник. Он пошел в детский сад в 1961-м, когда весь мир носил на руках первого человека, побывавшего в космосе. Он, как и многие мальчишки его поколения, тоже хотел стать Гагариным. Еще в детском саду его называли Сашка-космонавт. Его мечта полететь в космос осуществилась почти через сорок лет. Непросто складывалась «космическая судьба» Александра Лазуткина, огромному самообладанию, терпению и упорству его учила сама жизнь.
В космонавтику пешком
Александр Лазуткин родился в Москве. В семье он был третьим, младшим. Ловкого худощавого десятилетнего мальчишку заметил тренер по спортивной гимнастике Владимир Иванович Муров. Он и привил ему любовь к этому виду спорта, привел Сашу в специализированную школу-интернат со спортивным уклоном. Здесь готовили будущих чемпионов - «олимпийский резерв». На Александра возлагали большие надежды, к окончанию школы он уже был кандидатом в мастера спорта. Ему прочили блестящую спортивную карьеру. Но мечта полететь в космос с годами только окрепла, и он твердо решил стать военным летчиком. Казалось, путь в космос лежит только через летное училище. Но однажды ему в руки попала книга космонавта Владислава Волкова, в которой упоминалось, что он закончил Московский авиационный институт. И Александр решил пойти в МАИ. Правда, разрыв со спортом он глубоко переживал: «Я смотрел по телевизору выступление наших ребят на очередном чемпионате, и по лицу у меня текли слезы, - признается он, - так хотелось быть вместе с ними!». Впрочем, с гимнастикой он не распрощался - МАИ оказался институтом, весьма уважающим спорт. Александр Лазуткин принимал участие и одерживал победы в первенстве вузов, выступая за Московский авиационный. К его окончанию, в 1980 году, он становится мастером спорта. В студенческие годы Александр - завсегдатай «маевского» аэроклуба, он увлекся парашютным спортом, записав в свой актив 150 прыжков. Позже, уже в отряде космонавтов, спортивная закалка ему очень пригодилась.
После окончания института Александра Лазуткина оставляют работать на кафедре систем жизнеобеспечения летательных аппаратов. Заветная мечта о космическом полете отодвигается еще на три года.
Надо сказать, что в 60-70-е годы в нашей стране все, что связано с космосом, было строго засекречено. Даже абитуриентам, поступавшим в МАИ на специальность «Летательные аппараты», не могли сказать, чему их будут учить. «Проектировать летательные аппараты», - объясняли им. «Самолеты, что ли?». «Нет, не самолеты – летательные аппараты…». Выпускники института держали в тайне свое распределение в ту самую секретную «фирму», где производят эти таинственные «летательные аппараты». Но все же среди студентов МАИ ходили упорные слухи, что там набирают в отряд космонавтов. И потому именно туда стремился попасть Александр Лазуткин.
Впервые он увидел «живого» космонавта (это был Валентин Лебедев), когда оказался в Звездном городке, и восторженные фантазии, почерпнутые в детстве из книг Лемма и братьев Стругацких, стали приобретать реальные очертания. Однако до их воплощения было еще очень далеко. Наконец-то попав в таинственную «фирму» - НПО «Энергия», Александр Лазуткин сразу подал заявление в отряд космонавтов. Но, оказалось, тут действуют свои строгие правила: ты должен отработать год, чтобы иметь такое право. А еще через год условия стали жестче: стаж работы в «Энергии» должен быть не меньше трех лет. Терпение и еще раз терпение! Наконец, заявление принято, Александр Лазуткин со второй попытки (редкая удача!) проходит медкомиссию, доказывая, что здоров. Остается пройти последний этап – министерскую комиссию, заседание которой назначается на 20 августа 1991 года. Но за день до этого в стране происходит переворот, знаменитый «августовский путч». Теперь стране не до космонавтов. И только через год, в 92-м, Александра Лазуткина зачисляют в отряд вместе с Павлом Виноградовым и Сергеем Трещевым. Они становятся кандидатами в космонавты и проходят в Звездном городке «курс молодого бойца» - общекосмическую подготовку.
В полете «Сириусы»
Подготовка к полету длится почти пять лет. И вот долгожданный день, к которому шел всю жизнь. 10 февраля 1997-го на станцию «Мир» стартует экипаж ЭО-23: командир Василий Циблиев и бортинженер Александр Лазуткин.
- Странно, но волнения не было, - делится Александр впечатлениями от старта. – Я только переживал, что возникнет нештатная ситуация, и ракета не выведет нас на орбиту. Это было бы очень обидно!
Но тревоги оказались напрасны, последняя ступень отделилась точно в положенный срок, секунда в секунду. Зато за полугодовой рейс на «Мире» экипажу пришлось пережить немало нештаток и отказов техники. Этот полет вошел в историю космонавтики как самый сложный. Недаром Александра Лазуткина и Василия Циблиева американский еженедельник «SpaceNews» включил в список 100 самых выдающихся людей, внесших за последние полтора десятка лет наибольший вклад в исследование и использование космического пространства. Но это будет потом, значительно позже. А пока «Сириусам» предстояла тяжелая работа по ремонту станции, системы жизнеобеспечения которой за 11 лет эксплуатации изрядно потрепались. Вот где пригодились нашим космонавтам работоспособность и терпение, воспитанные в отряде. Их рабочий день длился значительно дольше определенного регламентом и порой заканчивался в 2-3 часа ночи. Условия жизни на «Мире» тоже были, прямо скажем, не курортные: из-за поломки системы терморегулирования некоторое время на станции стояла тропическая жара; выходила из строя система удаления из атмосферы углекислого газа; была утечка из трубопроводов системы терморегулирования ядовитого этиленгликоля и перебои с электроснабжением, связанные с потерей ориентации солнечных батарей. Словом, досталось нашим ребятам по полной программе! Они постоянно что-то чинили и латали.
Череду неприятностей возглавил пожар, происшедший во время пересменки экипажей. На борту станции работало шесть человек, и естественно, кислорода для такого количества людей требовалось больше. Космонавты решили «освежить» воздух с помощью кислородной шашки. И как на грех, она оказалась бракованной (как говорят специалисты, случай чрезвычайно редкий). Шашка стала исправно выделять кислород, но при этом загорелась, превратившись в огненный фейерверк. Мгновенно оба экипажа были мобилизованы на борьбу с огнем. Пожар удалось быстро потушить, но токсичный дым распространился по всей станции. Несколько дней космонавтам пришлось работать в масках-респираторах, пока они очищали атмосферу с помощью специальных приборов.
Еще более страшная авария, грозившая «Сириусам» гибелью, произошла 25 июня. В этот день экипаж проводил эксперимент по стыковке грузового корабля в режиме сближения БПС-ТОРУ (баллистическое прецизионное сближение - телеоператорный режим управления). По словам заместителя руководителя полетами Виктора Благова, его суть заключалась в том, чтобы осуществить стыковку вручную и без использования радиотехнической системы «Курс», определявшей параметры относительного движения корабля и станции (дальность, скорость и их угловое положение). Делалось это для повышения надежности стыковки. У грузового корабля существовала возможность отказа автоматической системы стыковки. Существовала и другая сторона проблемы. Дело в том, что поставки аппаратуры «Курс» осуществлял Киевский радиозавод, повысивший в середине 90-х стоимость комплекта до заоблачных высот. Чтобы сэкономить, руководством «Энергии» было решено использовать «Курс» повторно, возвращая его на Землю после стыковки «Союзов», а потом и вовсе решили обойтись без него. На тренировочных сессиях на Земле все шло гладко. Но ведь корабль – не тренажер. И реальные условия всегда отличаются от моделируемых. «Прогресс», с которым проводили испытания, был загружен возвращаемой аппаратурой и отходами со станции, и его фактический вес никто не представлял. Между тем, корабль оказался перегруженным. Из-за смещения центра масс работа его двигателей стала менее эффективной, и в точке «зависания» он продолжал двигаться со скоростью 3 м/сек. Попробуйте управлять таким кораблем, находясь за его пределами, да еще не имея аппаратуры, определяющей параметры его траектории! Визуально корабль тоже не наблюдался практически до последнего момента – он появился в поле зрения космонавтов за 40 секунд до удара! Василий Циблиев сделал все возможное, чтобы увести корабль в сторону, но избежать столкновения не смог. Грузовик ударился в модуль «Спектр», сделав в нем небольшую пробоину, через которую со станции стал стремительно уходить воздух. Давление упало до отметки <st1:metricconverter w:st="on" productid="670 мм">670 мм</st1:metricconverter> рт.ст. Резервного времени до падения давления ниже критического оставалось 20 минут. Экипаж (Василий Циблиев, Александр Лазуткин и Майкл Фоул) в этой ситуации действовал четко и грамотно. Космонавты отсоединили электрокабели, ведущие в «Спектр», и перекрыли модуль герметичной крышкой люка.
«Сейчас только время важно. Время! Чувствую его всем телом. Секунда, еще одна,- это отрывки из полетного дневника Александра Лазуткина. - Руки работают, пытаясь опередить время. Влетаю в корабль, выкидываю воздуховод, отвинчиваю шланг от холодильно-сушильного агрегата. Мелькает мысль, что уже обдумывал эти действия раньше. Руки работают быстро. Идет борьба со временем. Не соревнование - борьба!». Из этой борьбы они вышли победителями, станция была спасена.
После этого полета Василий Циблиев ушел из отряда по состоянию здоровья. Сказались постоянное нервное напряжение и отравление на станции этиленгликолем. Александр Лазуткин продолжал готовиться. Он по-прежнему мечтал о космосе, о возвращении на «Мир». Ему еще долго снились «космические» сны, а о полете остались самые светлые воспоминания.
- Шаттл уходит. Я на связи. Майкл тоже надел наушники и смотрит в иллюминатор. Видеокамера включена. Я периодически регистрирую процесс отхода. Земля уже не слышит нас. Мы вышли из зоны связи. Василий на центральном посту записывает что-то в бортовой журнал. Вдруг голос Жана-Франсуа: «Ребята, мы песню не спели!» Какую еще песню мы не спели? Я слышу в наушниках голоса экипажа Шаттла. «На пыльных тропинках далеких планет…». Мы все подхватили эту песню. Голубая Земля, на ее фоне маленький Шаттл. Мы над ними. И песня. Наша советская песня в исполнении десяти человек - жителей Земли, пролетающих над всем человечеством! «Это Жан-Франсуа придумал, - сказал Майкл. - Он и выучить наизусть всех заставил».
«…останутся наши следы»
В экипаж Александра Лазуткина длительное время не назначали. Только спустя пять лет он вновь проходит подготовку к экспедиции посещения на МКС с Юрием Лончаковым в качестве дублера. Но основной экипаж слетал, а Александр вновь остается на Земле. Теперь большую часть времени он посвящает общественной работе, встречается со школьниками, студентами, начинает реализацию давно задуманного проекта «Космическая одиссея». И вдруг – новое назначение. Его включили в экипаж 14-й основной экспедиции на МКС. Однако судьба и на этот раз оказалась неблагосклонной к нашему герою.
Александр Лазуткин вместе со своим экипажем (Джеффри Уильямс и Клейтон Андерсон) уже полтора года проходит подготовку поочередно в Звездном городке и в Центре имени Джонсона в Хьюстоне: изнурительные перелеты каждые три-четыре недели, перевод биологических «стрелок» на 9 часов то вперед, то назад, большие нагрузки в учебе и на тренировках, постоянное нервное напряжение… Во время очередной тренировочной сессии в США Александр почувствовал себя плохо. Оказалось, закрылась одна из артерий, питающих сердце. Врачи быстро оказали медицинскую помощь, сделали операцию. Но от полетов Александра Лазуткина отстранили. Теперь уже навсегда. Его место в экипаже занял Михаил Тюрин.
Путь к мечте, а особенно такой космически-высокой, никогда не бывает прост. Годы учебы, постоянных экзаменов, тренировок и прохождения медицины... Но самое трудное в профессии космонавта – ждать назначения в экипаж. И здесь, как нигде, так много разочарований! Некоторые космонавты-новички просто морально не выдерживают, уходят из отряда, так ни разу и не слетав. А летавшие, уйдя в «отставку», порой не могут найти себе места в «земной» жизни…
Александр Лазуткин стойко перенес выпавшие на его долю испытания, поставил новые цели и задачи – подготовка молодой смены. Работая в РКК «Энергия», он отвечал за набор в отряд космонавтов, руководил Центром космического сотрудничества «Андромеда», начал реализацию своих научно-образовательных проектов «Космическая одиссея» и «Малая космическая одиссея». Знания и опыт он щедро передает молодежи. Своим космонавтом его считают студенты и школьники Москвы, Красноярска, Самары, Ростова и далекой Якутии. Мальчишки и девчонки с восторгом слушают увлекательные рассказы о полетах в космос и с радостью участвуют в различных космических проектах.
В свое время Гагарин, Попович, Николаев, Терешкова, Комаров, Беляев и Леонов стали кумирами Александра Лазуткина.
- На этих людей я смотрел с восхищением, мне хотелось быть похожим на них. Это благодаря им я стремился в отряд. Это они позвали меня, да и многих моих сверстников в космос.
Возможно, что и для нынешних молодых ребят сам Александр Лазуткин станет духовным «наставником», человеком, позвавшим их в космическую одиссею. И кто-то из них обязательно загорится мечтой о космосе, о путешествиях к далеким и загадочным мирам. И над голубой планетой снова зазвучит «На пыльных тропинках далеких планет останутся наши следы…»
Для справки:
Лазуткин Александр Иванович – летчик-космонавт РФ, Герой России.
Родился 30 октября 1957 года в Москве.
Образование:
В 1975 году окончил среднюю школу-интернат № 9 спортивного профиля города Москвы.
В 1981 году окончил Московский авиационный институт (МАИ), факультет «Летательные аппараты», специальность «Механическое оборудование летательных аппаратов», инженер-механик.
Профессиональная деятельность:
1981 -1984 гг. - инженер кафедры № 607 Московского авиационного института.
С 1984 года работал инженером 292-го отдела НПО «Энергия». Участвовал в подготовке космических экипажей, в разработке программ подготовки операторов на динамических стендах и космонавтов по внекорабельной деятельности. Участвовал в разработке программ подготовки и тренировки операторов по орбитальному комплексу «Мир».
3 марта 1992 года решением ГМВК был рекомендован к зачислению в отряд космонавтов НПО «Энергия». 13 мая 1992 года приказом Государственного комитета оборонной промышленности (ГКОП) №280 был зачислен в отряд космонавтов кандидатом в космонавты-испытатели в 291-й отдел.
С октября 1992 по февраль 1994 года проходил общекосмическую подготовку в ЦПК им. Ю.А.Гагарина. 25 февраля 1994 года решением Межведомственной квалификационной комиссии (МВКК) присвоена квалификация «космонавт-испытатель». 16 июня 1994 года был назначен на должность космонавта-испытателя в 291-й отдел НПО «Энергия».
С марта 1996 по январь 1997 года проходил подготовку к космическому полету по программе ЭО-23 в качестве бортинженера первого экипажа вместе с российским космонавтом Василием Циблиевым, европейским астронавтом Райнхольд Эвальдом (Германия) и Джерри Линенджер (США).
С февраля 1997 г по август 1997 гг. совершил космический полет на орбитальном комплексе «Мир». Продолжительность полета – 184 суток 22 часа 7 минут 40 секунд.
20 марта 2002 года решением Межведомственной комиссии по отбору космонавтов (МВК) был назначен бортинженером дублирующего экипажа 4-й российской экспедиции посещения МКС, вместе с командиром экипажа Юрием Лончаковым. Непосредственную подготовку к полету проходил с 25 марта 2002 года. Во время старта ТК «Союз ТМА-1» 30 октября 2002 года был дублером бортинженера корабля.
11 декабря 2003 года решением Международной комиссии по формированию экипажей МКС был назначен бортинженером дублирующего экипажа 12-й экспедиции на МКС и одновременно бортинженером основного экипажа 14-й экспедиции на МКС вместе с Джеффри Уилльямсом и Клейтоном Андерсоном. В августе 2005 года был отстранен от дальнейших тренировок и выведен из состава обоих экипажей по медицинским показаниям.
С ноября 2006 года по февраль 2010 года был проректором по космической подготовке Сибирского государственного аэрокосмического университета имени академика М.Ф. Решетнева (СибГАУ).
С февраля 2010 года работал заместителем директора по научно-просветительной работе и связям с общественностью Мемориального музея космонавтики. С 10 августа 2011 года по 10 февраля 2014 года - директор Мемориального музея космонавтики.
С 2015 года - заместитель Главного конструктора по космическому оборудованию и снаряжению НПП «Звезда». В настоящее время – советник генерального директора АО «НПП «Звезда» имени Северина».
Является автором научно-образовательного проекта «Космическая одиссея» и проектов для школьников «Малая космическая одиссея» и «Планета Х».
Почетные звания:
Герой Российской Федерации (Указ Президента РФ № 370 от 10.04.1998).
Летчик-космонавт Российской Федерации (Указ Президента РФ № 370 от 10.04.1998).
Награды:
«Золотая Звезда» Героя Российской Федерации (Указ Президента РФ № 370 от 10.04.1998).
Медаль «За заслуги в освоении космоса» (Указ Президента РФ №436 от 12 апреля 2011 года).
Медаль НАСА «За космический полет»
Медаль НАСА «За общественные заслуги».
Фильм "Биография А. И. Лазуткина"
